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Modelo A

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Última actualización el Sábado, 03 de Octubre de 2009 02:23 Escrito por brina Viernes, 02 de Octubre de 2009 19:56

Un pionero en Japón

Los trabajadores responsables de la producción del Modelo A posando orgullosos.

Koyata IwasakiEl modelo-A fue la creación de Koyata Iwasaki, que previó el enorme potencial de los vehículos motorizados y el papel que podrían desempeñar en el desarrollo económico de Japón. Era el sobrino de Yataro Iwasaki (fundador) y el cuarto presidente de Mitsubishi, fue educado en la Universidad de Cambridge en el Reino Unido. Uno de sus primeros proyectos después de ascender a la Presidencia de Mitsubishi fue establecer las bases para el desarrollo del Modelo A. Concebido como un vehículo de lujo para los altos funcionarios gubernamentales y altos ejecutivos, el Modelo A tenía que una gran fiabilidad, con un confort inigualable y lo más importante, ser un escaparate de la artesanía japonesa.

A los ingenieros de Mitsubishi se les presentó una difícil tarea. En primer lugar, la infraestructura vial en Japón era muy pobre, en su mayoría sin pavimentar, el suministro de combustible bajo, etc. Con las grandes expectativas puestas en el vehículo y el sistema de carreteras ta rudimentarias, además de otras limitaciones, utilizaron un vehículo de pasajeros europeo como referencia mecánica. Se hizo hincapié en la economía y durabilidad y no en las altas velocidades, como en Estados Unidos. Después de muchas pruebas, y el desarrollos de diversas técnicas de fabricación, un prototipo fué aprobado provisionalmente por Koyata Iwasaki. Después de un perfeccionamiento técnico se inició la producción del Modelo A y se convirtió en una realidad en 1917.
 
El Modelo A fue un hito en la historia de la fabricación de automóviles de Japón. Aunque ya existían unos pocos prototipos realizados anteriormente, el Modelo A fue el primero en ser producido. Se fabricaron más de 20 unidades entre 1917 y 1920 en un momento en que sólo los vehículos de producción europea y estadounidense estaban disponibles en el mercado japonés. El Modelo A fue aclamado por su excelente manejo y confort, características que sus predecesores no pudieron alcanzar.
 
El Modelo A disponía de un motor de gasolina de 2.800 cc que desarrollaba 35 CV. La carrocería estaba hecha a mano con madera de cedro blanco y recubierto con varias capas de laca de lujo negro mate. Este proceso le daba un poco más de resistencia y lo impermeabilizaba, además de ofrecerle una gran belleza visual. El espacioso interior fue realzado con numerosos artículos de lujo de la época y era capaz de llevar hasta siete plazas con total comodidad.

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